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“大动脉”“毛细血管”双线发力 四川告别“蜀道难”
添加日期:2019-10-30 14:39:54     点击次数:4984
[摘要] 新中国成立70年来,四川在“大动脉”和“毛细血管”双线发力,已经告别“蜀道难”,正从“蜀道通”向“蜀道畅”迈进。而如今,截至2018年底四川省公路总里程已达33.2万公里,居全国第一。赵辉 摄除了高速

四川省雅康高速公路泸定大渡河大桥。王鹏照片

四川省雅康高速公路泸定大渡河大桥。王鹏照片

新华社成都9月29日电(王鹏):“因为蜀国的困难,很难爬到天上。”几千年来,“四川公路困难”一直是四川交通状况的真实写照。新中国成立70年来,四川在“大动脉”和“毛细血管”方面都做出了巨大努力。它告别了“蜀道的困境”,正从“蜀道的畅通”走向“蜀道的畅通”。

" 70年前,四川的交通非常糟糕."四川省交通厅厅长汪洋表示,新中国成立之初,四川省道路总里程只有8500公里,技术水平低,条件差。一半以上的道路不能行驶。截至2018年底,四川省公路总里程已达33.2万公里,居全国首位。四川交通运输投资连续九年超过1000亿元,总投资居全国首位

四川省雅西高速公路。钟欣照片

九月下旬,甘孜州泸定县318国道旁,离大渡河水面239米高的泸定大渡河大桥高高耸立,蓝天下格外壮观。“川藏一桥”作为雅康高速公路的控制工程,建在高海拔、高地震烈度区、复杂风场和温度场的环境中,已成为四川努力推进“大动脉”建设的标志。

“过去到成都要花七八个小时,但现在时间已经缩短了一半!”泸定县朱妮镇朱妮村居民邓安梅告诉记者,雅康高速公路通车后,甘孜藏区建成了第一条高速公路,村民们也借此机会开放了农舍,发展了乡村旅游。"在今年的樱桃季节,我们家几乎每天都挤满了人!"

据了解,到2018年底,四川省将建成7238公里的高速公路,位居西部第一,全国第三。所有城市(都道府县)和73%的县(134个)将有高速公路。竣工和在建总里程超过1万公里的;四川有19条高速公路,毗邻7个省(市、区)。除了青海和西藏,所有的高速公路都已经连接起来了。

四川省广元市青川县农村公路。赵辉的照片

除了高速公路、国道、省道等交通“动脉”的不断建设外,近年来,四川农村公路作为“毛细血管”的密度越来越大。

巴中市平昌县卫龙村是一个沉睡在大巴山深处的小山村。它被层层叠叠的群山环绕。多年来,村民们除了山什么也没看见。由于交通限制,村里的女孩不想呆在村里,外面的女孩也不想嫁进去。结果,这个村庄变成了一个“单身汉村”和一个国家贫困村。

"这个山角(过去)一分钟都不愿意飞越鸟站!"村民刘和平回忆说,以前村子里没有路,所以人们出去买日用品或农副产品,不得不走一条狭窄的路。“有一次我去最近的村庄鹿鸣乡做生意。黄色的泥被鞋底覆盖着。我一走,就打滑了。在山路上走了几个小时后,我摔倒了五六次。”

如今,一条全长近10公里、总投资1.3亿元的农村公路不仅到达卫龙村,还辐射并带动周边山区20万人。依托交通环境的改善,卫龙村发展了茶业和乡村旅游。它不仅被评为“中国美丽的休闲村”,而且它所在的32梁风景区也被批准为4a级旅游区。

根据四川省交通厅提供的数据,截至2018年底,四川省农村公路总里程已达到28.6万公里,居全国首位,基本实现了“乡镇油路和村村村硬化道路”。

记者了解到,四川目前正在加快建设以“四向八走廊”为主要框架的现代综合立体交通体系。力争到2020年建成8500公里高速公路和25条进出四川的高速公路;普通国道二级及以上比例为65%,普通省道三级及以上比例为50%。(结束)